Как избежать провода запутаться на валу двигателя постоянного тока в

[javierpindter]

Здравствуйте, в первую очередь спасибо всем. Я работаю над проектом дисплей POV. Моя проблема в том, что я понятия не имею о том, как избежать этого провода светодиодные панели запутаться на валу двигателя, когда пропеллер начинает двигаться. Пульт управления находится на статическом положении рядом с двигателем. Еще раз спасибо за любые предложения.

 

[banjo]

Я видел два способа решения этой проблемы. Там могут быть и другие. 1. Используйте щетки и контактные кольца для передачи сигналов от неподвижной части на вращающийся двигатель. Это так же генератора получает питание на ротор. Вал имеет ряд изолированных колец. Кольца пор проводники работают на доске. Кисти ездить на этих кольцах и провести необходимую мощность или сигналов. 2. Другой метод заключается в формировании трансформатор между вращающимися части и неподвижной частью. Трансформатор проводит через переменное напряжение, которое затем исправлено для производства электроэнергии для отображения POV. Оба метода требуют управляющая электроника для размещения на вращающейся части. Это чтобы свести к минимуму количество сигналов, которые должны быть перенесена через стационарные для прядения границы.

 

[javierpindter]

[Цитата = банджо] Я видел два способа решения этой проблемы. Там могут быть и другие. 1. Используйте щетки и контактные кольца для передачи сигналов от неподвижной части на вращающийся двигатель. Это так же генератора получает питание на ротор. Вал имеет ряд изолированных колец. Кольца пор проводники работают на доске. Кисти ездить на этих кольцах и провести необходимую мощность или сигналов. 2. Другой метод заключается в формировании трансформатор между вращающимися части и неподвижной частью. Трансформатор проводит через переменное напряжение, которое затем исправлено для производства электроэнергии для отображения POV. Оба метода требуют управляющая электроника для размещения на вращающейся части. Это чтобы свести к минимуму количество сигналов, которые должны быть перенесена через стационарные для прядения границы. [/QUOTE] банджо БОЛЬШОЕ СПАСИБО, ваш ответ был очень точные, полезные и экспресс. До вашего поста я понятия не имею о существовании контактных колец (извините). Я основал http://maybevideodoes.de/howto/slipring.html . Теперь я могу продолжать проект. Спасибо еще раз.

 

[Mickster]

Другой вариант, который был использован, требует модификации двигателя случае / подшипник на конце вала. Оригинальный подшипник снять и выбросить, дело увеличен, чтобы принять большие подшипники с увеличенным I / D, рукав затем используется для маршрутизации проводов между подшипником и якоря, и все это вновь собраны. Весь процесс можно найти здесь: http://www.metricmind.com/clock/clock.htm HTH.

 

[javierpindter]

[Цитата = Mickster] Еще один вариант, который был использован, требует изменения в случае двигатель / подшипник на конце вала. Оригинальный подшипник снять и выбросить, дело увеличен, чтобы принять большие подшипники с увеличенным I / D, рукав затем используется для маршрутизации проводов между подшипником и якоря, и все это вновь собраны. Весь процесс можно найти здесь: http://www.metricmind.com/clock/clock.htm HTH [/QUOTE] Здравствуйте Mickster, спасибо за ссылку.. В это время я пытаюсь с http://maybevideodoes.de/howto/slipring.html , но я не уволят вариант вы предлагаете.